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    行業(yè)新聞

    礦山智能運輸管理系統為行業(yè)剛需

    23日上午8時(shí)20分左右,內蒙古自治區錫林郭勒盟西烏旗銀漫礦業(yè)公司通勤車(chē)在向礦井下運送工人時(shí)失控,撞向輔助斜坡巷道,導致20人當場(chǎng)死亡,30人受傷,其中一人在送往醫院后死亡。截至記者發(fā)稿時(shí),其余29名傷者傷情基本穩定,正在錫林郭勒盟錫林浩特市兩家醫院接受治療,事故現場(chǎng)清理工作已經(jīng)于24日上午11時(shí)前完成。記者從“2·23”重大事故新聞發(fā)布會(huì )上獲悉,內蒙古自治區已成立調查組,著(zhù)手開(kāi)展事故調查,將徹查有關(guān)方面的責任。

    記者在采訪(fǎng)時(shí)了解到,由于采礦面和整個(gè)地下礦井通道較為暢通,本次事故并未發(fā)生透水、塌方和人員被困等情況,事故發(fā)生后,受傷人員在第一時(shí)間就被全部送到醫院接受治療,事故現場(chǎng)清理工作也在一天左右完成,隨著(zhù)現場(chǎng)清理完畢,事故原因調查工作也隨即迅速啟動(dòng)。

    記者了解到,“2·23”重大事故的采礦環(huán)境并沒(méi)有先進(jìn)的運輸安全管理系統,事故車(chē)輛為較為老舊的普通車(chē)輛。事故發(fā)生時(shí),車(chē)輛制動(dòng)系統是否失靈,車(chē)輛行駛是否失控,還有待于最終的事故調查結果予以確定。

    礦內一位不愿意透露姓名的工作人員向記者介紹,事故車(chē)道為無(wú)軌井下斜坡道,日常人員運輸都是通過(guò)機動(dòng)車(chē)運輸來(lái)實(shí)現,盡管事故原因正在調查中,但是事故的發(fā)生與車(chē)輛人員超載難脫關(guān)系。記者在事故現場(chǎng)看到,事故車(chē)輛為一輛綠色三橋柴油動(dòng)力礦區運輸車(chē),從車(chē)輛大小來(lái)看,核定滿(mǎn)載人員不會(huì )超過(guò)20人,而事故發(fā)生時(shí),車(chē)上人員數量為50人。

    事故發(fā)生時(shí),因為基本沒(méi)有坐的空間,車(chē)上的多數人為站姿或蹲姿。這位工作人員說(shuō)。

    據銀漫礦業(yè)公司公開(kāi)資料顯示,該公司礦區為我國有史以來(lái)地質(zhì)探礦投入最多、勘查成果最高、儲量最大的銀多金屬礦。金屬礦的井下斜坡道是一種特殊的機動(dòng)車(chē)道,由于空間狹小、路面坡度大、環(huán)境視線(xiàn)極差,安全隱患眾多,我國對這樣的道路通行有著(zhù)更為嚴格的規定。

    南昌有色冶金設計研究院學(xué)者郭向東曾根據該院與金屬礦區共同完成的相關(guān)實(shí)驗,得出井下斜坡道無(wú)軌車(chē)輛人員運輸安全技術(shù)條件的大量數據。

    從現場(chǎng)來(lái)看,事故車(chē)輛前部受損嚴重,車(chē)輛撞擊點(diǎn)前方幾米的斜坡道坡度突然增大,因此,不能排除車(chē)輛速度失控情況下司機選擇緊急避險的可能。目前,事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛的具體速度仍不得而知,但是根據郭向東的測試數據顯示可以得出初步結論:人員的嚴重超載,大大增加了車(chē)輛的制動(dòng)距離。

    記者了解到,近幾年來(lái),我國開(kāi)始加快對礦山井下斜坡道內各種運行車(chē)輛的數據研究步伐,并從技術(shù)層面上對安全管控和事故應急處理展開(kāi)探索。例如進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和定位指揮調度,實(shí)行自動(dòng)交通管制,使車(chē)輛操作人員嚴格按照正常有序的行車(chē)規則進(jìn)行工作,真正有效地解決車(chē)輛避讓問(wèn)題,徹底排除由撞車(chē)或追尾所帶來(lái)的人員傷亡及安全事故隱患等。

    此外,針對金屬礦山井下斜坡道作業(yè)環(huán)境和車(chē)輛運行特點(diǎn)應運而生的新技術(shù)和新管理系統也開(kāi)始逐步走進(jìn)礦區。如在斜坡道路口設置監測監控分站,采集通過(guò)車(chē)輛行駛信息,利用工業(yè)總線(xiàn)將監測監控分站數據傳輸到地面監控計算機,經(jīng)處理后控制上下斜坡道口信號指示燈和報警裝置,從而實(shí)現對進(jìn)出斜坡道車(chē)輛的控制以及車(chē)輛行駛信息的實(shí)時(shí)監測。其中,地感線(xiàn)圈車(chē)輛檢測技術(shù)、車(chē)輛行駛信息射頻識別技術(shù)、工控機遠程識別技術(shù)等新技術(shù)逐步受到采礦行業(yè)的青睞。

    河北鋼鐵集團礦山設計研究院技術(shù)研發(fā)人員王亞?wèn)|在推介自主研發(fā)的全新相關(guān)技術(shù)系統時(shí)表示,隨著(zhù)金屬礦山井下開(kāi)采安全問(wèn)題逐步受到重視,以及露天轉地下的開(kāi)采礦山逐漸增多,將智能化管理系統應用到重點(diǎn)、大型金屬礦,已經(jīng)逐步成為今后行業(yè)內的剛性需求,金屬礦山運輸的智能化安全管理系統已與日益先進(jìn)的開(kāi)采技術(shù)一起走進(jìn)礦區。

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